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20251111

体量不及西安的ᕱ ᕱ兰州，也拿出大手''''''笔。T3航站楼面积40万平方米ฅ ฅ，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不งง คค堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.•ᴥ•48万平方米，需要承载超过2700•ᴥ•万人次的吞吐量。

对西北城市来说，机场的作· ᴥ ·用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都ʚɞ•ᴗ•ღღ具有经济与战略的双重意义。

国泰航空之前已在内地开εïз通19个航点，但这次格外用心，为°꒰'ꀾ'꒱°乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》/****/，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持''''''以人民为中心的创作导向，强化“国,。,。,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

阿拉木图人口近20''''''0万人ᕱ ᕱ，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4•ᴗ•00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的&#;,&#;,&#;蓝图，提出“3+7+N”国际.ง ง˗ˏˋ♡ˎˊ˗航空枢纽功能体系。